Victoria ambiental para el Caribe mexicano: Semarnat rechaza proyecto de Royal Caribbean en Mahahual
Ecosistemas
Por: Yael Zárate Quezada - 05/19/2026
Por: Yael Zárate Quezada - 05/19/2026
Luego de semanas de movilización en redes sociales, recolección masiva de firmas y una campaña que visibilizó los riesgos ambientales del proyecto, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) confirmó que el proyecto Perfect Day México de la marca de cruceros de lujo, Royal Caribbean no tendrá luz verde.
Fue Alicia Bárcena, titular de la dependencia, quien confirmó este martes 19 de mayo que la secretaria no aprobará el desarrollo en Mahahual, Quintana Roo, independientemente de que la empresa ya estaría buscando retirarse por cuenta propia del proceso.
"Me permito informales que no se va a aprobar el proyecto", señaló Bárcena.
El proyecto buscaba transformar Mahahual en un destino exclusivo para cruceristas internacionales, con una infraestructura de más de 80 hectáreas orientada al entretenimiento, gastronomía y atracciones de gran escala.
De hecho, Royal Caribbean ya opera un modelo similar en Cozumel bajo el nombre Royal Beach Club, un espacio de acceso controlado con todo incluido, albercas, bares, cabañas y actividades acuáticas.
El problema –según documentó Greenpeace México–, era el costo ecológico de levantar esa infraestructura en Mahahual, pues el proyecto implicaba la remoción de 17 hectáreas de manglar, alteraciones en los flujos de agua subterránea y riesgos concretos para el sistema kárstico y el acuífero de la zona, sin mencionar el impacto amplio sobre la biodiversidad local.
La organización también cuestionó la solidez técnica de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) presentada por la empresa, ya que el documento reconocía únicamente 39 especies de fauna en el área, pero análisis basados en registros regionales apuntan a que la zona alberga más de 300 especies, varias de ellas catalogadas en riesgo conforme a la norma oficial NOM-059.
Además, el proyecto contemplaba la llegada de hasta 21 mil cruceristas diarios sin acreditar que Mahahual contara con la infraestructura necesaria para absorber esa afluencia.
La decisión llega en un momento complicado para el turismo en Quintana Roo. Destinos como Cancún han registrado una caída de hasta 7.3 puntos porcentuales en el número de visitantes, un fenómeno que los propios actores del sector atribuyen a los precios excesivos en transporte, alimentos, bebidas y acceso a playas, que han alejado tanto a turistas nacionales como internacionales.
En ese escenario, la apuesta por un megaproyecto de cruceros de lujo en Mahahual generaba preguntas sobre si el modelo de desarrollo turístico que se busca para la región es el más adecuado, o si en cambio profundiza los desequilibrios que ya están erosionando el atractivo del Caribe mexicano. Pero, al menos por ahora, el manglar de Mahahual sigue respirando.
