*

X

¿Qué tanto afecta la marihuana tu habilidad frente al volante? (VIDEO)

Por: pijamasurf - 02/25/2013

Un experimento nunca antes hecho: voluntarios que fumaron diferentes dosis marihuana para que sus habilidades de manejo fueran analizadas por expertos.

 

KIRO TV realizó en Washington un estudio nunca antes hecho, en el que tres voluntarios fumaron marihuana y manejaron bajo la influencia de esta droga.  KIRO analizó los niveles de marihuana en la sangre de cada voluntario antes de fumar, montó un examen de manejo y buscó a Casey Lee, experta en reconocimiento de drogas, quien identificó la cepa que fumarían los voluntarios como "Blueberry Train Wreck", un nombre irónico y elocuente para las cualidades de la variedad. Por último, el departamento de policía del condado de Thurston contribuyó a examinar las habilidades básicas de manejo.

En el carro, con los voluntarios iba el instructor de una escuela de manejo local, Mike Jackson, quien tenía un freno de su lado para seguridad.

La primera voluntaria, Addy Norton, es una paciente tratada con marihuana medicinal y asidua consumidora de la hierba. El análisis de sangre mostró que Norton acudió a la prueba con 3 veces el límite legal (5 nanogramos) para manejar bajo la influencia de marihuana. En el recorrido, la mujer se detuvo muy cerca de una señal de alto y esquivó una de las cámaras de KIRO, sin embargo, el instructor dijo manejó bien. 

El segundo voluntario fue un hombre de 34 años llamado Dylan Evans, que fuma hierba sólo los fines de semana. Su análisis de sangre no mostró marihuana en su sistema.

El tercer voluntario fue un hombre de 56 años llamado Jeff Underberg, que fuma ocasionalmente. Tampoco mostró marihuana en su sistema.

Después de que los voluntarios fumaron marihuana, cada uno 3 décimos de un gramo, KIRO les preguntó cómo se sentían.  Las respuestas fueron “Estoy muy atontado” (Underberg), “Relajado y atontado” (Evans) y “Todavía no siento el efecto” (Norton).

Norton hizo una segunda vuelta, manejó un poco más lento de lo que debería y en algún punto chocó contra un cono naranja.  Un examen de sangre mostró que Norton estaba 7 veces arriba del nivel legal de intoxicación para manejar bajo influencia de marihuana, pero con 36.7 nanogramos de marihuana en sus sistema, aún manejaba bien.

Después de 3 décimos de un gramo de hierba, Evans manejó bien, pese a que rebasaba 5 veces el nivel permitido.

Underberg manejó lento en su segundo recorrido. Los análisis demostraron que pasaba 4 veces el nivel legal de marihuana en su sistema y aunque manejaba lento, lo hacía bien.

KIRO hizo que los voluntarios fumaran hasta que en total hubieran consumido 9 décimos de gramo de hierba. A este nivel comenzaban a notarse los efectos y los voluntarios dijeron que estaban muy drogados. El instructor tuvo que tomar el volante para que Evans no arrollara a un fotógrafo. Underberg tiró un cono y Norton, aunque se mostró eufórica tras el volante, no cometió faltas. KIRO permitió a Norton fumar más, hasta que su consumo total fue de 1.4 gramos. Ese último recorrido fue en el que Norton manejó peor.

Por último el oficial del condado sometió a los voluntarios a una evaluación de 12 pasos, analizando su equilibrio, su pulso y su presión sanguínea. El oficial afirmó que hubiera podido arrestarlos por encontrarse bajo influencia de marihuana.

Este experimento demuestra que, contrario a lo que piensan muchos,  los conductores bajo influencia del alcohol son mucho más peligrosos que bajo los efectos de la marihuana.

[kirotv.com]

Te podría interesar:

Intelectuales mexicanos invitan a sumarnos para detener condonación de deudas estatales

Por: Ana Paula de la Torre - 02/25/2013

Líderes de opinión recolectan firmas digitales para que, mediante un amparo ya interpuesto, logremos revocar la decisión de “perdonar” a municipios y estados sus impuestos.

Como bien señala Jesús Silva Herzog en su columna del diario reforma del 25 de febrero, “los litigios estratégicos son una nueva palanca de acción política”. Esos  “procesos en los que se denuncian vicios de las políticas públicas y que el poder judicial puede reparar”.

En el twitter de la periodista Denisse Dresser puede encontrarse el siguiente tweet: “Los invito a sumarse a nuestra demanda contra el Congreso por perdonar la deuda a los estados en imco.org.mx/yocontribuyente .

Si damos click en el link encontraremos una página en donde se explica que en el sexenio del presidente Felipe Calderón se emitió un decreto para perdonar a estados y municipios sus adeudos fiscales desde 2006 –supuestamente para que se regularizaran-. Aunado a esto, la Ley de Ingresos 2013 en el artículo 9 incluye que los trabajadores del estado tendrán condonaciones fiscales equivalentes al 60% para el 2013 y 30% para 2014. No obstante, también la Ley de Ingresos 2013 incluyó la condonación total de los adeudos fiscales de estados y municipios correspondientes al 2012 y años anteriores.

Lo anterior es completamente inequitativo ya que todos los trabajadores del sector privado pagamos impuestos. El hecho de “olvidar“ los adeudos fiscales de años pasados implica preguntarnos: si cada gobierno local retuvo dinero a sus trabajadores por el ISR –impuesto que se retiene de los salarios de los trabajadores–, dichos recursos no fueron entregados a Hacienda, y el Gobierno Federal está perdonando esos adeudos, entonces ¿En dónde quedó el dinero que sí se retuvo a los trabajadores de gobiernos estatales y municipales?

En el caso de este año y el próximo 2014 en que los trabajadores del estado tendrán “premios” para no pagar sus impuestos sobre el salario completos ¿Porqué podría justificarse lo anterior si todos los demás pagamos nuestro ISR?

Unámonos a este reclamo etiquetado #yocontribuyente, toma dos segundos llenar nuestros datos en la página, y representa una vía para hacer uso de la figura del amparo como defensa ante medidas de gobierno meramente injustificables.

Twitter del autor: @anapauladelatd